运-20正式列装 致敬!大国鲲鹏

来源:互联网新闻 时间:2020-04-28 12:37

2016年7月6日,中国自主研制的首款大型多用途运输机——运-20飞机,在空军航空兵正式列装。承载大国梦想,鲲鹏展翅凌云——标志中国空军正式开始具备强大战略投送能力并着眼于向战略空军转型,中国凭自主创新正式进入“全球大飞机俱乐部”。

起飞重量为200吨级的大运“鲲鹏”以灰色涂装亮相,正式“参军”。后机身标八一飞翼标志,垂尾上醒目的五星红旗和黄色五位数战术编号,机头处深色01及02编号。

“我们以举国之力,铸成大国重器。航空人无愧于国家重托,无愧于航空报国理想,无愧于这个伟大的时代。”中国航空工业集团公司(中航工业)副总经理、大运工程行政总指挥耿汝光说,大运凝结着中华民族的光荣与梦想,承载着国人的夙愿和期盼,是国家意志的集中体现。

2016年6月,大运首装交付部队——为中国远程投送力量和科技创新能力树立了新的里程碑;

2014年11月,大型运输机实体从大西北直飞中国南部沿海——在中国航展首次公开亮相;

2013年1月,大运首次试飞成功——中国成为世界上第四个能够研制大型运输机的国家;

2007年,大飞机国家重大科技专项立项——中国下决心以举国之力托举半个世纪的国产大飞机梦。

三年设计,五年首飞,九年交付——中国航空人创造了世界同类飞机研制交付的新纪录;筑梦长空,举国聚力,自主创新,中国成功跻身世界少数几个能够自主研制大型运输机的国家之列。今日凌云而起,中国大运如其名“鲲鹏”,彰显大国实力,凝聚大国智慧,承载大国重托。

2016年6月,首架转场交付的运-20大型运输机腾空而起。

大情怀:铸国之重器

“研制大飞机是党和国家赋予中国航空人历史性使命——‘我们这一代航空人必须突破和掌握自主研发大飞机的所有关键技术。”耿汝光说,航空人责任重大,使命光荣。

开展国家大飞机重大科技专项是中国在新世纪之初作出的重大战略决策。大飞机工程是中国新时期国家建设的重大标志性工程,也是建设创新型国家的标志性工程,是一个国家整体实力的重要标志。

2006年初,“发展大飞机”作为国家决策被写进国家中长期科技发展规划纲要。2007年,大型运输机项目正式立项。作为国家中长期科学和技术发展规划的重大科技专项之一,大运自立项之日就成为中国航空工业的历史使命。

全球能够自主研制出大型运输机的国家凤毛麟角,中国下决心研制自己的大运让世界为之瞩目。有外媒报道称,大运的研制成功将改变全球大型运输机的格局,将帮助中国空军从国土防卫型向攻防兼备型转变,帮助中国全面提升重大装备的影响力。

中国古人讲,“不战而屈人之兵”。中国不威胁别国,也绝不允许被侵犯。“当我们960万平方公里不管哪一个地方出现情况或者遭遇威胁,战略运输机可以向几千公里之外进行兵力和重型装备投送。”军事专家房兵说。

“随时能飞,到处能降,降下去就是一支快速反应的反击梯队,这是一种什么样的战略运输能力?”房兵说,中国的国土安全、抢险救援和国际国内人道主义责任都要求其必须拥有大型运输机,并且只能依靠自主实现。

2016年6月,两架即将交付的运-20从机库拖向跑道。

大运最具特点的粗胖外形也备受外界关注。专家称,这意味着中国大运具有更大的包容性。正因其拥有粗壮的机身,才有可能载员更多,同时搭载更大型、规格更多的设备,并在未来具备更多的改型拓展潜力。

据承担大运研制的中航工业集团介绍,大运是中国首款自主研制的200吨级大型多用途运输机,是中国成功研制的第一款大飞机,可在复杂地域和气象条件下执行各种装备、物资和人员长距离、快速航空运输任务。它是适应现代社会和国民经济建设快速发展需要,服务军队现代化建设,应对抢险救灾、国际人道主义援助等紧急情况而研发的一型重要装备,是国之重器。

“大运的成功,彰显国力,提升军力,振奋民心。航空人有幸承接这样的历史使命,我们做到了不负国家和人民的重托。”耿汝光说,为大运命名“鲲鹏”,是期望她不负众托,不辱使命,擎举起国家空中运输和远程投送的重任,助推经济社会进步,履行与大国地位相匹配的大国责任。

大奉献:挺大国脊梁

国家和时代呼唤着大运,不断增强的国力托举起大运。中国广袤的国土和漫长的海岸线,决定了大型运输机在国民经济建设、国家安全和国防战略中的重要战略地位;地震灾害救援、海外撤侨等紧急事态发生之时,更急需国家空中运输与投放力量能及时有效支援。

“国家一声令下,一项巨型工程应声启动。”中航工业大飞机办主任朱谦说,那是一个国家的意志,也是中国航空人承接国家伟大事业的起点。

“关键技术、尖端技术买不来,外国是不会把这样具有战略意义的技术卖给我们的。我们已经等得太久了,不能再有幻想,不能再等待。”大运总设计师唐长红说,想要有中国的大型运输机唯有自主研制这一条路。

一项工程堪称伟大,不仅是因为它“无限艰难”“无以援手”,更在于这项由中国航空人自主实现的伟大工程,无论成败,都关乎国家命运。

回想起这样一项从未经历过的巨型工程,朱谦最难忘记的是在接到战书的瞬间“兴奋”,更难忘最初启动的无限艰难。

“那是什么样的艰难啊?几乎是一张白纸,一点经验也没有,‘无处下手’之难,令人刻骨铭心!”他说,所幸,中国航空人百折不挠,意志坚如磐石,自主创新,攻坚克难,用智慧、汗水铺路;所幸,中国航空人背靠着祖国和人民,背靠着社会各界坚强的支持。

经过三千多个日日夜夜的艰苦奋战,终于,中国航空人不仅如期实现了向国家交付重大装备任务的庄严承诺,更在借鉴全球经验中探索出自主创新研制大运的道路——建立了自主设计、自主制造、自主配套、自主保障的全程自主设计、制造和服务标准与体系。

“大运的成功根植于中国不断提升的国力,更是举国之力完成巨型工程的典范。”朱谦说。

2016年6月,近千名航空人欢送“胖妞”去参军。

6月16日,第一架大运一身戎装,低调从容,从祖国西北飞赴西南列装。从诞生地陕西阎良,鲲鹏低空通场掠过,轻摆双翼向地面含泪挥手的人们深情致意,感谢成千上万默默奉献的航空人赋予它生命,目送它鹏程万里。

在有着“中国西雅图”之誉的航空城阎良,中国航空人在三千多个日夜低调坚忍地创造出足以载入史册的大飞机——赋予它完全自主的独特生命,用创新的技术和制造工艺铸就她强健的体魄,赐予它不惧风雨严寒考验的体魄,用严格苛刻的考验赋予她信心。

地面上,一小群身着亮黄色马甲的年轻人在跑道两侧坚守岗位,他们是护送大运启程参军的亲友团——中航工业西飞试飞站的机务团队。这群练就了给大运“望闻问切”本领的团队已经连续太多个日夜守护在“胖妞”身边,确保她健康,保障她顺利启程。

80后机务员雷斐斐说,“大运是个聪明的现代化飞机,会用现代化的方式‘表情达意’。透过一声一动,我们已经清晰感知她的身体状况。‘胖妞’很健康,加油!”

望着“胖妞”从容优雅地起飞,渐飞渐远,白发或青春年少的航空人泪眼相送,挥舞国旗的手久久不忍放下。

“送君赴戎机,相惜不忍离。秦巴山虽小,或有风雨疾。万千事如影,文君知琴意。钢铁铸国梦,长空唤鹏飞。强国赖重器,鲲鹏振军威。展翅从兹去,蓝天任搏击。”大运总师唐长红赋诗为大运壮行,同机亲自送她“参军”。

运-20年轻的科研团队欢呼雀跃-奋斗的青春最美。

大协同:聚八方智慧

从向国家庄严承诺到组织起一支“大运国家队”,从首飞到送大运光荣“参军”,中国航空人用仅仅三千多个日夜创造出奇迹——自主研制出200吨级大型运输机,并赋予她饱含中国智慧和美好期待的名字“鲲鹏”。

“大运的研制是国家行为,体现国家意志。大运的成功是国家队的集体成功。”在耿汝光看来,中国能够以超越于现有组织机构取得大飞机项目的成功,正是因为这是以举国之力实现的统一行动——植根于国家整体实力的巨大提升,航空人尽最大可能调动全国力量,发挥行业最高水平,打造出铭刻着“中国创造”烙印的大型运输机。

“大运的成功是中国的成功。大运研制创造的不只是一型大飞机,更重要的是,它为国家成功探索了打造巨型工程的组织模式和路径,并且通过实践检验其可靠性和可行性。”中航工业西飞董事长、大运项目总制造师何胜强说,这是可爱可敬的中国航空人用拼搏和创造取得的。

大运工程不仅为国家创新性地突破了关键技术,摸索出新的工具和工艺方法,组建了一有创造力有情怀、有自信且值得信赖的团队。大运研制过程就是将分布于全国各地的航空厂、院、所凝聚成一个无坚不摧的战斗军团,协同完成一项创新性的巨型工程。

这是中国航空业前所未有的挑战,也是一次考验战斗力的机会。大运工程按照“举国之力“进行研制的总体思路,采用全国范围的大联合、大协作布局,中航工业为总承制商,其所属的中航工业一飞院作为总设计单位,中航工业西飞作为总装集成单位,中航工业试飞中心作为负责飞行试验的牵头单位,中航工业成飞、沈飞、陕飞、哈飞、起落架等单位组成大部件供应商,联合材料、电子、化工等全国近千家科研生产单位,形成大协作的管理模式。

“当你打开理想的翅膀准备起飞的时候,发现自己身处一个笼子,起飞的长宽高都被限定好了。这还能飞多高,还飞得成吗?”何胜强说,是设计、制造、试飞等各个关键环节的大力协同,让这场从未有过的起飞成为可能。

大运团队以高度的创新能力,攻克了系列难关,让中国创造达到了世界高度。9年来,中航工业深入研究大型复杂航空系统研发管理的规律,积极探索国外先进研发理念与中国实际相结合的工程研制管理模式,构建了全国全行业大协作的研制体系,实现了以大规模异地数字化协同、系统分级集成验证、设计工艺一体化迭代、模块化制造交付为代表的研制生产模式的转变,建立了多目标、多要素、全过程的研制管理平台,有力保障了工程快速推进的要求。仅用了国外同类飞机一半左右的时间成功实现首飞,创造了世界上同类飞机研制交付的新纪录。

蓝天辉映-两架即将交付的运-20拖向跑道。

大跨越:激华夏豪情

无论是民用飞机还是军用飞机,世界格局上的角力是始终关乎国力与民生的白热化竞争。在全球大型运输机领域,仅有的几个具备研制能力的国家要么是竞争,要么就是对抗,要么是相互封锁。对于中国来说,大国必须要有大飞机,并且只能依靠自己的力量实现大飞机梦想。

“强国靠重器。大飞机是大国重器的标志之一,中国一定要具备自主研制大飞机的能力,一定要有自己的强大航空运输能力。”唐长红说。

多用途大型运输机具有吨位高、机体宽、机身胖的特点。这不仅因其体格庞大,还意味着它要具有高可靠性、长寿命和复杂系统来承担多种任务的能力,更要通过应用新工艺、新技术保证其在长生命周期里具有竞争力。

唐长红说,“我们希望她是这个时代最能体现国家实力的大飞机,就不能让她重复别人的样子,就得为她打上中国创造的烙印。”

2016年6月,首架转场交付的运-20大型运输机准备起飞。

在航空工业战线工作多年的耿汝光经历过数十个机型的研制,大运任务是他接到过的最具有挑战性的考验。然而,“这辈子终于等到并且参与到这样一个重要飞机型号任务,航空生涯值了!对于那些有幸参与大运研制的年轻一代航空人,这将是他们一辈子的宝贵财富!”

他说,“尽管已经在研制过程尽最大可能保证它安全可靠,但还是会在头脑里无数次想象它飞起来的那一刻,如何能先检验它能安全起飞呢?”

“苦思冥想后,我和唐总商量,为她设计了一个特别的试验,来让试飞员真实体验飞机的起飞和着陆。”耿汝光说,他清晰地记得那是2013年1月25日,这个特殊试验完成后,试飞员对大家说“飞机操纵性很好,放心安排首飞吧!”

“听到此,那种沉甸甸的心情瞬间挥之而去!”耿汝光说,恰好第二天就是个大晴天。团队迅速商量决定,“明天,大运首飞!”

2013年1月26日,中国自主研制的多用途大型运输机在陕西阎良成功首飞。紧随其后,一场场严苛的考验开启——中航工业试飞中心通过四年试飞验证,严格考核了大运使用中可能遇到的复杂环境和使用需求,在高寒、高温、高原、大雨、大侧风等恶劣环境下考核其性能。

大运试飞总师霍建武说,“大运已经通过试飞验证,具备了全包线安全飞行的能力,具备基本的自然环境适应能力,满足空运和医疗救援的需求,可以交付部队使用。”

“大运在现有的验证中表现优异,未来还将随着系列化研制的深入展开,接受难度更大更复杂的远程运输和投送等任务考验。”他说,这是中国首次对一型飞机展开全面系统融合军机和民机试飞标准进行试飞。

沐浴在晨曦中的运-20整装待发。

大运载:圆大国梦想

很多军迷表示,大运入正式列装对于中国的意义堪比“两弹一星”。自主掌握大运研制技术意味着一个大国有了可以远程运输和投送的国之重器,更是中国迈向创新型国家的标志性跨越。

大型运输机的交付,标志着中国综合实力迈上了一个新台阶。这是中国技工业、国防工业、航空工业发展史上一座新的里程碑,是国家科技创新能力和整体工业水平全面提升的重要标志,是中国建设创新型国家的一项重大成果。

“大运交付,标志着国人期盼了近半个世纪的国产大飞机梦想终于实现,标志着我国在攀登科技高峰的新征程中又越上了一个新高度,标志着我国工业特别是高端装备制造业发展向产业链高端迈出了具有重大意义的一步。”耿汝光说。

对于中国人,对中国航空人,大运不只是一型具有里程碑意义的飞机,更是一个将被赋予更多可能性的“飞行平台”。

运-20全机靓照

“天地人和为一体,方显人力。有幸赶上今天这个时代,为国家创造出属于这个时代的飞机,是中国航空人毕生之幸。”唐长红说,大运承载国人梦想,我们有信心让要她成功,让她站在国际舞台,履行好国家赋予的使命。

“胸怀不断拓展,胆量不断增强。我们迈进了‘大飞机俱乐部’,同时也清醒地知道中国航空实力与国家的大国地位和需求仍存在差距。”唐长红说,中国应该有更大的航空梦想,航空人值得为这个梦想付出更多。

中国网友时刻关注着大运“胖妞”的动向,他们惊叹“胖妞服役速度超乎想象!”,更翘首企盼她成为“空军的空中营地,陆军‘起飞的翅膀’,海军的空中保障平台。”

国防大学教授房兵认为,随着中国军队规模不断缩减,安全需求方向增多,提高地面部队尤其是陆军战略机动能力和投送能力需求非常之大。“未来,空中投送和远程机动一定需要大型运输机。大运的列装将推进中国‘军队现代化的进程。”

“大运是大国名片,也是大国的信心与力量”。耿汝光说,大运工程研制兼顾了大型运输飞机的多任务能力和民用飞机的适航安全性要求,大运具有后发优势,她集成了当今各个行业的最新科技成果,能够在国民经济发展、国防现代化建设、“一带一路”战略实施,以及抢险救灾和国际人道主义援助等诸多方面发挥不可替代的作用。

大运顺利交付是中国形成远程投送能力的起点,也是国家大飞机工程的新起点。未来,航空人要通过自主研发大飞机取得的关键技术和平台,快速向民用领域辐射,带动相关产业,开拓航空特种运输产业发展。

“大鹏一日同风起,扶摇直上九万里”。我们衷心祝福“鲲鹏”不负重托,飞向新的高度。

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